До редакції «Новин-N» знову звернулися жителі мікрорайону Варварівка зі скаргою на те, що вже багато років міські влади не можуть навести лад у дорожній інфраструктурі мікрорайону.
Мешканці говорять, що єдине, що було зроблено за останні роки – це відремонтовано головну дорогу, що веде з Миколаєва до Одеси. Однак все, що примикає до цієї дороги, навряд чи можна назвати дорожньою інфраструктурою.
Багато бордюрів – розбиті, пандуси для спуску колясок в багатьох місцях – відсутні. Людям з інвалідністю, яких у Варварівці проживає досить багато, доводиться пересуватися по проїзній частині, що ставить їхнє життя під великий ризик.
Вдоль Одеського шосе, від центру Варварівки до виїзду з Миколаєва, розташовано ряд торгових об'єктів. І тут же – автозаправки, куди прямо з траси заїжджають автомобілі. Однак ні світлофорів, ні пішохідних переходів, ні елементарних дорожніх знаків, які попереджали б водіїв про дорожню обстановку і зобов'язували їх знижувати швидкість, у багатьох місцях просто немає. І це – в самому центрі мікрорайону, на магістралі, по якій проходить автодорога М-14 – так звана одеська траса.
5
6
7
8
9
0
Дороги, розташовані в глибині мікрорайону, в ще більш жалюгідному стані. Наприклад, на вулицях Боковій, Урожайній і Зебека (колишня Суворова), які знаходяться в безпосередній близькості до кварталу з рядом магазинів, найбільший з яких – супермаркет «АТБ». По таких дорогах, кажуть мешканці, небезпечно не тільки їздити, але й ходити – є ризик переламати ноги.
1
2
3
4
5
В деяких місцях – відкриті люки. Причому не десь на периферії, а прямо біля головної магістралі, по якій ходять люди. Ідучи дорогою в темний час доби, ці люки можна просто не помітити. Добре ще, якщо залишишся живим.
6
7
8
9
Між заїздом на кінноспортивну базу та вулицею Олексія Кваші – АЗС, а ближче до виїзду з міста – стоянка для фур. Дорожнє покриття тут також в жахливому стані, а поруч – житлові будинки, і по цих дорогах то і справа ходять мами з колясками та бігають діти.
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
А в районі вулиці Рассветної, поруч з якою розташований стадіон, дороги і зовсім «стерлися в пил» - схожі на суміш піску з шматками асфальту. Переміщення по таких дорогах під час дощу перетворюється на справжнє випробування.
1112
1314
1516
1718
Мешканці кажуть, що неодноразово зверталися в різні інстанції – як по телефону, так і в письмовій формі. Причому прохання озвучували зовсім не фантастичні – просили встановити на небезпечних перехрестях дорожні знаки, нанести дорожню розмітку тощо. Чиновники перенаправляють звернення в інші інстанції, які, як вони стверджують, і відповідають за здійснення повноважень по кожному напрямку і по кожному з об'єктів. Однак вирішення цих проблем на сьогодні немає.
Щодо ремонту тротуарів з облаштуванням пандусів на Одеському шосе, в одному з відповідей за підписом директора департаменту житлово-комунального господарства Дмитра Бездольного, зокрема, зазначено, що бюджетом на 2024 рік передбачено фінансування, яке «становить лише 29% від необхідної мінімальної потреби». Їх призначення – «покриття витрат, пов'язаних з забезпеченням першочергових платежів (захищені статті) та реалізацією заходів по утриманню в належному стані інфраструктури, ремонт підвальних приміщень, які можна використовувати як прості укриття, відновлення пошкоджених будинків міста Миколаєва, і фінансування на будь-які інші об'єкти не передбачено». Обіцяно також, що «ремонт тротуару по вул. Одеське шосе взято на облік в департаменті житлово-комунального господарства Миколаївської міської ради і при формуванні проекту бюджету на 2025 рік буде внесено в перелік об'єктів, що потребують фінансування».
Що ж до встановлення дорожніх знаків та нанесення розмітки на головній вулиці Варварівки, заступник начальника управління сталого розвитку міста департаменту житлово-комунального господарства Миколаївської міської ради Наталія Осецка у своїй відповіді зазначила наступне: «[…] дорога по вул. Одеське шосе є магістральною, дорожнє покриття на зазначеній вулиці знаходиться на балансі Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Миколаївській області. Усі питання щодо організації дорожнього руху необхідно погоджувати з Національною поліцією, тому спільно з управлінням патрульної поліції в Миколаївській області проведено виїзне засідання на зазначеній ділянці дороги, встановлені місця концентрації дорожньо-транспортних пригод та прийняті рішення по нанесенню дорожньої розмітки (пішохідні переходи) та встановленню дорожніх знаків […] «Пішохідний перехід». Працівниками КСМЕП роботи були розпочаті».
Що ж до несанкціонованої стоянки великогабаритного транспорту на ви