Суперлегкий: Renault презентувала рекордний електромобіль.

Компанія Renault презентувала незвичайний електричний прототип Filante Record 2025, який створювався за підтримки компанії Ligier Automotive та призначений для встановлення нового рекорду.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на прес-службу компанії.

Джерелом натхнення стали одразу три автомобілі. Елементи болідів з минулого знайшли відображення у зовнішності нового прототипу Renault Filante Record 2025. Але все ж при його розробці в центрі уваги була вдосконалена аеродинаміка.

Саме тому кузов нового "рекордсмена" нагадує фюзеляж літака, а його остеклення - відкидний капот винищувача. Одномісний автомобіль має витягнуту форму, оскільки це дозволяє краще стабілізувати повітряний потік. В результаті при довжині 5,12 м ширина прототипу - всього 1,71 м, а висота - 1,19 м.

Колеса діаметром 19 дюймів закриті щитками, а важелі підвіски мають обтічний профіль. Коефіцієнт аеродинамічного опору поки не розкрито, адже прототип лише пройде випробування в аеродинамічній трубі, поки проектування відбувається методом комп'ютерного моделювання. Шини Michelin розроблені спеціально для Filante, тільки з їх допомогою інженери сподіваються збільшити дальність на 20%.

Інтер'єр прототипу також сконструйований під впливом авіації та навіть космічних технологій. Перед пілотом розташований штурвал з додатковими елементами управління та гнучким екраном посередині. Уся конструкція закріплена на відкидному скляному капоті, що покращує зручність посадки та висадки. Водій перебуває у позі, близькій до посадки в болідах Формули-1. Причому крісло являє собою гамак з натягнутим на каркас матеріалом. Кліматичної установки немає, але передбачена хитра система природної вентиляції салону.

Інженери намагалися максимально полегшити автомобіль. У конструкції кузова максимально використано вуглецеве волокно, що дозволило утримати масу електричного прототипу в межах 1000 кг. У конструкції шасі, окрім вуглецевого волокна, також використані високоміцна сталь та алюмінієвий сплав Scalmalloy, спеціально розроблений для 3D-друку. Для додаткової оптимізації вагових і міцнісних характеристик при конструюванні був залучений штучний інтелект.

Тяговий акумулятор розроблено дочірнім підрозділом Ampere, виготовлений за технологією cell-to-pack та має вуглецевий корпус. В результаті акумулятор ємністю 87 кВт*год важить 600 кг. Компанія Renault підкреслює, що Filante Record 2025 стане не лише рекордним болідом, але й "робочим стендом" для випробування передових електромобільних технологій. Його публічний показ відбудеться на паризькій виставці Rétromobile, яка пройде з 5 по 9 лютого.