Про це йдетья в оприлюдненому на сайті Київради проєкті рішення, передає Інтерфакс-Україна.

Зазначено також, що загальний бюджет цієї програми становить 34,78 млрд грн. При цьому 19,88 млрд грн передбачається виділити з бюджету столиці, 800 млн грн – отримати з держбюджету, 14,1 млрд грн – з інших джерел.

На проєкти, заплановані на наступний рік, згідно з документом, потрібне фінансування у розмірі 14,95 млрд грн, у тому числі 8,96 млрд грн із міського бюджету та 5,99 млрд грн – із інших джерел.

У 2025 році обсяг фінансування на реалізацію запланованих проєктів становить 19,83 млрд грн, у тому числі 800 млн із держбюджету, 10,92 млрд грн – з міської скарбниці та 8,11 млрд грн – із інших джерел.

Найвідоміший київський довгобуд – Подільський мостовий перехід – до кінця 2025 року мають довести, згідно з цільовою програмою, до 88% готовності. На це передбачається виділити 850 млн грн у 2024 році та 950 млн грн – у 2025, причому всі 1,8 млрд грн – із міськбюджету.

Великі плани також і щодо програми стосовно активізації проєктів із розвитку метрополітену. На будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо передбачено 1,49 млрд грн на два найближчі роки, з них 640 млн грн – 2024 і 850 млн грн – 2025 року.

Планом окреслено також будівництво у 2025 році виходу зі станції метро "Львівська брама" на 20 млн грн із місцевого бюджету.

Облаштування вестибюлю станції "Вокзальна" під сучасні потреби у 2024-2025 роках з будівництвом другого виходу коштуватиме 11 млн₴

Щоб зробити інклюзивною до 2025 року станцію метро "Житомирська" програмою передбачено у 25 разів більше фінансування – 278,6 млн₴

У планах розвитку столичної інфраструктури значиться також старт будівництва метро на Троєщину, а саме ділянки Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна" – із символічними 5 млн грн у 2024 році та 20 млн грн – у 2025, що дозволить, як зазначено у цільовій програмі, пройти 10 м до кінця зазначеного періоду.

На спорудження ділянки Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від станції "Виставковий центр" до Одеської площі передбачено 46,8 млн грн міських коштів у 2025 році.

Влада також обіцяє розпочати будівництво тролейбусних ліній у Бровари та Гостомель, Ірпінь, Бучу, за що передбачено по 25 млн грн на кожен напрямок з метою досягти 2,5% готовності проєкту до кінця 2025 року.

Бюджет реконструкції транспортної розв’язки вул. Богатирська/Полярна сягає майже 1,4 млрд грн, з них 579,2 млн грн – під 2024 рік та 819,27 млн грн – 2025. Ще 40 млн грн у 2025 році передбачає проект Шулявської розв’язки.

На розробку документації щодо транспортного моделювання Києва пропонується виділити 14 млн грн у 2025 році. При цьому на комплексну реконструкцію на найближчі два роки трамвайних ліній на Контрактовій площі – 280,5 млн грн, на реконструкцію будівлі фунікулера – 355,9 млн₴

На 2024 рік пропонується будівництво ділянки Великої Окружної від просп. Рокоссовського до вул. Богатирської зі спорудженням транспортної розв’язки (121,06 млн грн із міськбюджету).

На оновлення рухомого складу у дворічній перспективі більшість передбаченого фінансування буде виділено в рамках цільового кредиту Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) за національним проєктом "Міський громадський транспорт України".

Зокрема, згідно з програмою, 989,8 млн грн будуть направлені на придбання 85 автобусів, 3 млрд грн – на 42 трамвайні вагони, 2,77 млрд грн – на 74 тролейбуса та 4,17 млрд грн – на 48 нових вагонів метро. У черговий раз оновлюватимуть кабіни фунікулера – цього разу на 486,7 млн₴

Цей проєкт рішення київської влади перебуває зараз на розгляді профільних комісій міської ради.

Автор: Галина Ялівець